Mit der Stauch-Streckmaschine ließ sich das Schwellerende besser wölben als mit Hammerschlägen

Der Innenschweller mußte von vorn bis hinten erneuert werden

Da ich die Sicke oben nicht erneuern wollte, setzte ich mein Reparaturblech etwas unterhalb an. Im Bereich zum Außenschweller nutzte ich auch erstmals meine Schweißpunktzange.

Da der Kardantunnel unterhalb des Handbremshebels Durchrostungen aufwies, schweißte ich hier ein Blech stumpf ein.

Die Ecke hinten links von außen